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CFRT輕(qīng)量化複合闆(pan)
在同等厚度(du)條件下，CFRT輕量(liàng)化複合闆的(de)強度比玻璃(li)鋼高三倍以(yǐ)上，拉伸強度(dù)可與金屬媲(pi)美，但密度隻(zhī)有金屬的五(wǔ)分✏️之一，比玻(bō)璃鋼還要低(di)25%，完全可以達(da)到“以塑🍓代鋼(gāng)”的💞目的。于玻(bo)璃鋼材質相(xiàng)比，CFRT複合闆重(zhòng)量一平輕1-2公(gōng)斤。...
CFRT輕量化複合(he)闆
在同等厚(hou)度條件下，CFRT輕(qing)量化複合闆(pan)的強度比玻(bō)璃鋼高三倍(bei)以上，拉伸強(qiang)度可與金屬(shu)媲美，但密度(dù)隻有金屬的(de)五分之一，比(bǐ)玻璃鋼還要(yào)低25%，完全可以(yǐ)達到“以塑代(dai)鋼”的目的。于(yú)🐉玻璃鋼材質(zhì)相比，CFRT複合闆(pan)重量一平輕(qīng)1-2公斤。
CFRT輕量化(hua)複合闆應用(yong)
（1）商用車輕量(liàng)化
目前汽車(chē)輕量化主要(yào)集中在廂式(shi)貨車廂闆和(hé)乘用車次結(jie)🔞構件。其中使(shi)用以連續纖(xian)維增強PP爲外(wài)蒙皮的蜂窩(wō)闆可🙇🏻以替代(dài)廂式貨車傳(chuán)統的玻璃鋼(gang)車廂闆和⛷️金(jin)屬車廂闆，可(kě)非常明顯地(dì)降低廂式貨(huo)車整車質量(liàng)。
以9.6米廂式貨(huò)車爲例，使用(yòng)連續玻璃纖(xiān)維PP爲蒙皮的(de)蜂窩闆可對(duì)金屬車廂減(jian)重1000kg，可對木夾(jia)芯車廂減重(zhong)💯800kg，可對玻璃鋼(gang)車廂減重500kg。按(an)照行業經驗(yan)汽車整備質(zhì)量減少🐆1000kg，每百(bai)公🈲裏的油耗(hào)可降低3～6升，以(yi)物流幹線車(chē)輛每年20萬公(gong)裏的行駛裏(li)程計算，每年(nian)每㊙️台車最低(dī)可節約燃油(yóu)成本52000元。
（2）乘用(yong)車輕量化
在(zài)乘用車輕量(liàng)化中，連續纖(xian)維織物增強(qiang)熱塑性複🚩合(hé)材料目前🈲被(bèi)國外企業更(gèng)加廣泛的采(cǎi)用。通過對織(zhī)物增強的熱(rè)塑性複合材(cai)料片材的模(mo)壓加注塑的(de)工藝使得制(zhi)件的成本更(gèng)低、重量更輕(qing)且保持良好(hǎo)的物理性能(neng)。
（3）軌道交通的(de)輕量化
在軌(gui)道交通領域(yù)使用玻璃纖(xian)維PP單向帶鋪(pù)層的3mm厚🈲薄闆(pǎn)經過👉阻🐪燃處(chu)理，被應用在(zài)棚車内襯闆(pan)用來替代傳(chuán)統的🔴竹膠闆(pǎn)，來增加對棚(péng)車廂體的保(bao)護，并且大幅(fú)度的降低車(che)體重量，最終(zhōng)達到節能的(de)效果。
（4）航空航(hang)天輕量化
青(qīng)島海鐵複合(he)材料爲深圳(zhen)某航空公司(si)定制的CFRT複合(he)材料航空箱(xiang)實現了抗撞(zhuàng)擊以及輕量(liang)化的要求，同(tong)時還具備良(liáng)好的💜自熄滅(mie)性、低煙和燃(rán)燒産品無毒(dú)等優🌏異的阻(zǔ)燃特性，強化(huà)了航空器飛(fei)行的安全性(xing)。
青島海鐵緻(zhi)力于連續纖(xiān)維熱塑性複(fu)合材料的研(yan)🐕發、生産和銷(xiao)售，努力開發(fā)30多種新産品(pin)，積極推動新(xin)材料在冷藏(cang)車等交通運(yùn)輸領域、建築(zhu)家居領域、石(shi)油管道🔴領域(yù)的💔 “以塑代鋼(gāng)”，助力我國雙(shuang)碳目标實現(xiàn)。
CFRT輕量化(hua)複合闆應用(yong)
（1）商用車輕量(liàng)化
目前汽車(chē)輕量化主要(yào)集中在廂式(shi)貨車廂闆和(hé)乘用車次結(jie)🔞構件。其中使(shi)用以連續纖(xian)維增強PP爲外(wài)蒙皮的蜂窩(wō)闆可🙇🏻以替代(dài)廂式貨車傳(chuán)統的玻璃鋼(gang)車廂闆和⛷️金(jin)屬車廂闆，可(kě)非常明顯地(dì)降低廂式貨(huo)車整車質量(liàng)。
以9.6米廂式貨(huò)車爲例，使用(yòng)連續玻璃纖(xiān)維PP爲蒙皮的(de)蜂窩闆可對(duì)金屬車廂減(jian)重1000kg，可對木夾(jia)芯車廂減重(zhong)💯800kg，可對玻璃鋼(gang)車廂減重500kg。按(an)照行業經驗(yan)汽車整備質(zhì)量減少🐆1000kg，每百(bai)公🈲裏的油耗(hào)可降低3～6升，以(yi)物流幹線車(chē)輛每年20萬公(gong)裏的行駛裏(li)程計算，每年(nian)每㊙️台車最低(dī)可節約燃油(yóu)成本52000元。
（2）乘用(yong)車輕量化
在(zài)乘用車輕量(liàng)化中，連續纖(xian)維織物增強(qiang)熱塑性複🚩合(hé)材料目前🈲被(bèi)國外企業更(gèng)加廣泛的采(cǎi)用。通過對織(zhī)物增強的熱(rè)塑性複合材(cai)料片材的模(mo)壓加注塑的(de)工藝使得制(zhi)件的成本更(gèng)低、重量更輕(qing)且保持良好(hǎo)的物理性能(neng)。
（3）軌道交通的(de)輕量化
在軌(gui)道交通領域(yù)使用玻璃纖(xian)維PP單向帶鋪(pù)層的3mm厚🈲薄闆(pǎn)經過👉阻🐪燃處(chu)理，被應用在(zài)棚車内襯闆(pan)用來替代傳(chuán)統的🔴竹膠闆(pǎn)，來增加對棚(péng)車廂體的保(bao)護，并且大幅(fú)度的降低車(che)體重量，最終(zhōng)達到節能的(de)效果。
（4）航空航(hang)天輕量化
青(qīng)島海鐵複合(he)材料爲深圳(zhen)某航空公司(si)定制的CFRT複合(he)材料航空箱(xiang)實現了抗撞(zhuàng)擊以及輕量(liang)化的要求，同(tong)時還具備良(liáng)好的💜自熄滅(mie)性、低煙和燃(rán)燒産品無毒(dú)等優🌏異的阻(zǔ)燃特性，強化(huà)了航空器飛(fei)行的安全性(xing)。
青島海鐵緻(zhi)力于連續纖(xiān)維熱塑性複(fu)合材料的研(yan)🐕發、生産和銷(xiao)售，努力開發(fā)30多種新産品(pin)，積極推動新(xin)材料在冷藏(cang)車等交通運(yùn)輸領域、建築(zhu)家居領域、石(shi)油管道🔴領域(yù)的💔 “以塑代鋼(gāng)”，助力我國雙(shuang)碳目标實現(xiàn)。
