随(suí)着物流(liú)業的高(gāo)度擴張(zhāng)，在工作(zuo)效率方(fāng)面，廂式(shi)運✌️輸車(chē)結構簡(jian)單，操作(zuò)方便，工(gōng)作效率(lü)高。在現(xiàn)階段的(de)制造工(gōng)藝和技(ji)術水平(píng)下，車身(shēn)輕量化(hua)是解決(jué)重載汽(qì)車超❌載(zai)和節能(néng)減排❓的(de)重要手(shǒu)段。使用(yòng)新型熱(rè)塑性複(fú)合材料(liao)，通過材(cái)料自身(shen)重量減(jiǎn)輕車身(shen)的重量(liàng)，并且在(zài)降低自(zi)重的前(qian)提下提(ti)高産品(pǐn)㊙️使用壽(shòu)命。

未(wei)來車廂(xiāng)闆将向(xiàng)綜合性(xing)能要求(qiu)更高的(de)方向發(fā)展：從原(yuan)來的極(jí)♈端、細分(fen)形式向(xiang)統一、多(duo)樣化方(fāng)向靠攏(long)，單一産(chan)品🧡需要(yào)在節能(néng)降耗的(de)同時滿(man)足更多(duo)樣化、更(geng)全面的(de)性能要(yao)求；它需(xu)要更廣(guǎng)泛的适(shì)用性，這(zhe)就需要(yao)更高💘制(zhi)造水平(ping)。随着國(guó)家逐步(bù)加強對(dui)環境質(zhi)量控制(zhì)的要求(qiu)，提倡推(tuī)廣清潔(jié)能源，這(zhè)是廂式(shì)貨車🔞行(hang)業未來(lái)的發展(zhan)方向。

就(jiù)貨車廂(xiāng)車闆的(de)性能水(shui)平而言(yan)：對于目(mu)前這種(zhǒng)複合🏃‍♀️闆(pan)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的結構(gòu)設計形(xing)式，其性(xìng)能主要(yào)由面闆(pǎn)和芯闆(pǎn)的規格(gé)決定。其(qi)中，面🈲闆(pǎn)規格主(zhǔ)要由面(miàn)闆基材(cái)和面闆(pǎn)厚度兩(liǎng)個要素(su)決定。

青(qing)島海鐵(tiě)車廂闆(pan)由增強(qiang)熱塑性(xing)複合材(cai)料制成(chéng)，其基🤞材(cai)的性能(neng)可在普(pu)通強度(dù)和高強(qiang)度之間(jiān)選擇。芯(xīn)材規格(gé)主要由(yóu)芯材厚(hòu)度和芯(xin)材密度(du)決定，芯(xin)材密⛷️度(dù)可在80-150kg/m2之(zhi)間定制(zhì)。因爲這(zhè)些元素(su)的存在(zài)，在性能(néng)上可以(yi)滿足定(dìng)制闆的(de)高操作(zuò)性。通過(guo)不同🎯規(gui)格的面(miàn)闆和芯(xīn)闆的組(zu)合，設計(jì)出對應(ying)不同使(shǐ)用要求(qiú)的闆材(cái)，大大拓(tuò)展了車(che)廂闆的(de)應用領(lǐng)域。

青島(dao)海鐵專(zhuan)注複合(he)材料闆(pan)材生産(chan)制造，适(shì)用于多(duō)行業，如(ru)有需要(yào)，請聯系(xi)海鐵網(wǎng)站官方(fāng)電話。