CFRT預浸帶 自動(dòng)鋪放工藝因爲(wei)具有高效率（自(zi)動鋪帶效率爲(wèi)大🍉于6.8kg/t，效📐率是手(shǒu)工鋪疊5倍以上(shàng)）、低廢料率（自動(dong)鋪帶⚽技術的廢(fèi)♋料率爲5%，小于手(shǒu)工鋪疊的1/3"）、制備(bèi)的複合材料構(gou)件♌尺寸精🈲度高(gao)、重複性、内應力(lì)低等優點在世(shi)界範圍内❗越來(lái)越多的制造領(ling)域中得到🙇‍♀️應用(yòng)。

從20世紀60年代早(zǎo)期開始，單向預(yu)浸帶就應用在(zài)先進複合✍️材料(liào)的☔制造上，機器(qì)結構也已全面(miàn)向計算機數控(kòng)鋪層方向發展(zhǎn)，當時的機器已(yǐ)經可以使用75mm寬(kuān)的帶爲♍F-16戰機制(zhi)造複合💚材料組(zu)件。到了20世紀70年(nián)代末與80年代初(chū)，可以鋪放的預(yù)浸帶的寬度已(yǐ)經發展到150mm（曲面(mian)鋪放）和😍接近300mm（平(píng)面鋪放）。

随着設(shè)備、編程、鋪層技(ji)術和自動鋪帶(dài)級的複合材料(liào)預浸🏒帶的發展(zhan)，自動鋪放工藝(yì)變得更加高效(xiao)多産，并且世📐界(jiè)範圍内正應用(yòng)于航空工業的(de)自動鋪帶機數(shù)目已達到45部之(zhi)多，其中美國有(yǒu)29部（波音公司21部(bù)），歐洲和🌈亞洲共(gòng)有💜16部[2自動鋪帶(dài)頭作爲⛷️自動鋪(pu)帶機的重要部(bu)🌍件具備複雜的(de)結構，以Cincinnati公司的(de)CHARGER系列自動鋪帶(dai)機爲例🈲，其鋪帶(dài)頭具有供料卷(juan)軸、預浸帶傳送(sòng)裝置、切☀️割裝置(zhi)、可控加🌂熱裝置(zhi)和壓緊裝置等(deng)主要部件。在 預(yù)浸帶 的鋪放過(guò)程中，一卷預浸(jìn)帶首先被安裝(zhuang)在鋪帶機頭前(qián)部上方😄的供料(liao)卷軸上（SUPPLY REEL），預浸帶(dai)的傳送先經過(guò)位置🌈反饋裝置(zhi)，後經過切🙇‍♀️割刀(dao)，再經過預浸帶(dai)加熱裝置，又經(jing)過導向輪才進(jìn)入到扇形壓緊(jǐn)靴的下面，預浸(jin)帶便 留在模具(jù)表面上了，而離(lí)型紙最後到達(da)了裝在鋪帶頭(tóu)後部的離型紙(zhǐ)回收卷軸上。在(zài)這個過程中，供(gong)料卷軸和回收(shōu)卷軸的馬達控(kong)制着預浸帶的(de)傳送🛀🏻，預浸帶按(àn)照需要的形⭐狀(zhuang)與長度由切割(gē)刀進行剪裁，但(dàn)切割刀隻剪裁(cai)預浸帶而不會(huì)穿透與其一起(qi)⛱️通過的離型紙(zhǐ)，加熱裝置可以(yi)加熱預浸帶以(yi)增加🔴其粘性，從(cong)而🈲加大預浸帶(dài)間的🤩粘附程度(dù)并排掉其✂️間的(de)空氣🤞，扇形壓緊(jin)靴對附有離型(xing)🏃紙的預浸帶施(shī)加了壓力使其(qí)接觸☔并粘附在(zai)模具表面，剝離(li)後完整的離型(xíng)✔️紙繼續被傳送(sòng)并纏繞收集于(yu)回收⛷️卷軸✔️上。

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