CFRT複合片(pian)材 用于輕(qing)量化汽車(che)設計，相比(bǐ)金屬設計(ji)約輕45%。由于(yu)高❗度的功(gong)能集成，可(ke)實現節約(yuē)型高效生(sheng)産，還可承(cheng)受🛀🏻碰撞時(shi)的高機械(xiè)載荷。

同類(lei)的座椅主(zhǔ)要由金屬(shǔ)殼制造并(bing)護在底座(zuo)上，制造金(jin)❗屬外殼非(fei)常耗時，因(yin)爲它們由(yóu)許多單獨(du)的零件組(zǔ)成，這些零(ling)件必💚須通(tong)🏃🏻過幾次焊(han)接才能連(lian)接在一起(qǐ)。相比之下(xià)，在複合成(cheng)型工藝中(zhong)，隻需一個(ge)步驟就能(neng)制成可立(li)即安裝的(de)組件。由此(ci)可以直接(jie)在注塑模(mo)具中加熱(rè)并制造預(yù)成型複合(hé)材🐉料産品(pǐn)，并通過注(zhu)射成型🐇的(de)方式使這(zhè)些産品具(ju)備了多種(zhǒng)🈲功能。這簡(jian)化了後續(xù)組裝，并大(dà)🙇‍♀️幅節省了(le)生産成本(ben)。

除加強筋(jin)之外，用于(yu)将閥座蓋(gài)固定到位(wèi)的管道槽(cao)以及♌許多(duo)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻夾持器和(he)導向器（如(rú)用于座椅(yi)通風和電(dian)纜夾💁持器(qì)）都被整合(hé)👉到組件中(zhōng)。連接座椅(yǐ)外殼的夾(jia)子也是直(zhí)接插進去(qu)的。使用夾(jiá)子可以又(you)好又快地(di)組裝外殼(ké)🌈，且無需使(shi)用螺釘，然(rán)後再次拆(chai)✍️卸以進行(hang)🐪維修。這些(xie)夾子非常(chang)穩定，并且(qiě)符合所🌂有(you)相關的安(ān)❗全要求。

青(qīng)島海鐵複(fu)合材料有(yǒu)限公司 連(lián)續纖維增(zēng)強熱塑性(xing)複合材料(liao) （CFRTP） 技術工藝(yì)完善，歡迎(yíng)咨詢。