邻家女特工🔞第四季🚩 cfrt複合蜂窩闆逐🔞漸滲透高速鐵🚩路等多🔞個領域-青島海🔞鐵

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cfrt三(sān)層合片(pian)（0°/90°/90°）

cfrt複合蜂(feng)窩闆逐(zhu)漸滲透(tou)高速鐵(tie)路等多(duo)個領域(yu)

CFRT 複(fú)合蜂窩(wo)闆，可用(yong)于鐵路(lu)棚車内(nèi)襯闆、集(ji)裝箱内(nèi)襯闆、汽(qì)車群側(cè)闆、“三明(ming)治”闆材(cai)、集裝箱(xiāng)、建築模(mó)闆
CFRT闆材(cái)是用CFRT單(dān)向布按(an)照特殊(shū)設計鋪(pù)層後熱(rè)冷壓複(fú)合而成(cheng)的熱塑(su)性複合(he)材料闆(pǎn)材。公司(si)經過研(yán)發制作(zuo)出具有(yǒu)重量輕(qing)、比強度(dù)、比模量(liang)高，耐腐(fǔ)蝕、耐水(shuǐ)性、耐磨(mó)擦性好(hǎo)；對多種(zhǒng)酸、堿呈(cheng)惰性，抗(kàng)沖擊，緻(zhi)斷應變(bian)值高；設(she)計靈活(huó)性好，可(kě)選擇适(shì)當的纖(xiān)維種類(lèi)、纖維含(han)量和纖(xiān)維取向(xiang)來滿足(zu)具體用(yòng)途的要(yào)求，且選(xuǎn)用樹脂(zhi)爲熱塑(su)性樹脂(zhī)，生産過(guo)程中，不(bu)産生污(wu)染氣體(ti)，可循環(huán)利用。産(chǎn)品厚度(dù)：1-20mm，産品寬(kuān)度：最大(da)寬度2800mm，可(kě)根據客(kè)戶需求(qiú)定制。

機(ji)車車輛(liang)的轉向(xiang)架是支(zhī)承車體(tǐ)、保證列(lie)車平穩(wen)運行的(de)重要部(bu)件，其構(gòu)架是對(dui)強度和(he)耐疲勞(lao)性能要(yào)求特别(bie)高的大(da)型承載(zai)構件，德(dé)國AEG和MBB公(gong)司就在(zai)聯邦研(yán)究技術(shù)部的支(zhī)持下，研(yan)制出世(shì)界上第(dì)一台複(fú)合材料(liao)構架的(de)轉向架(jià)，型号爲(wèi)HLD-E，設計速(sù)度200Km/h。繼德(dé)國之後(hou)，日本也(ye)試制成(cheng)功CFRP轉向(xiàng)架構架(jia)，構架自(zi)重爲0.3t，比(bi)普通鋼(gāng)制構架(jià)減輕了(le)70%，該構架(jià)側梁爲(wei)CFRP層壓材(cai)料疊層(céng)結構，闆(pan)厚16.4mm，橫梁(liáng)采用纏(chan)繞成型(xíng)，最高設(she)計速度(du)160Km/h。複合材(cái)料在高(gāo)速鐵路(lu)中正在(zài)應用慢(man)慢滲透(tòu)，随着科(kē)技發展(zhǎn)高鐵很(hen)可能實(shí)現“複合(hé)材料全(quán)車化”！
連(lián)續纖維(wei)可最大(dà)程度提(tí)供強度(dù)和剛度(dù)；
産品層(ceng)間剪切(qie)性能卓(zhuó)越，抗沖(chong)擊強度(dù)高；
闆材(cai)的鋪層(céng)方式、厚(hou)度、增強(qiáng)材料類(lèi)型、纖維(wei)體積含(hán)量均可(kě)定制，以(yi)滿足不(bú)同行業(yè)的客戶(hù)需求；
産(chan)品表面(miàn)無織物(wu)紋路；耐(nài)腐蝕、防(fáng)黴、易清(qīng)洗、不受(shou)化學清(qing)潔劑影(ying)響；
可焊(han)接、易于(yu)切割、安(an)裝和維(wéi)修；可熱(re)壓成型(xíng)，成型周(zhou)期短；可(ke)部分替(tì)代熱固(gu)性玻璃(lí)鋼、鋁材(cai)和不鏽(xiù)鋼薄闆(pan)，适用于(yú)交通工(gong)具輕量(liang)化需求(qiu)；
綠色環(huán)保，可回(huí)收再利(li)用，可持(chí)續發展(zhǎn)。

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