宅❌男网🚩 CFRT材質在貨車重❌型卡車運輸車❌廂領域🚩的應用

高強度鋼(gang) 材
在衆多的輕(qing)量化材料中，與(yu)鋁合金和塑料(liao)相比，高強度✨鋼(gang)具有以下特點(diǎn)：第一，生産成本(běn)低，通過調整化(hua)學成分和控軋(zha)控冷工藝，基本(běn)上可以利用原(yuán)有的生産線來(lai)實現高強❗度鋼(gāng)或超高強度鋼(gang)闆的生産；第二(èr)，采用高強度鋼(gāng)闆減小闆厚的(de)同時，也提高了(le)車體的抗凹陷(xian)性、疲勞強度和(he)大變形沖擊強(qiáng)度安全性。但是(shì)其耐腐蝕性較(jiào)差，是目前貨車(chē)應用中最爲棘(ji)手♊的難題
鋁合(hé)金
與鋼鐵相比(bǐ)，鋁合金具有密(mi)度低、耐腐性好(hao)、易于加工的🏃🏻特(te)點，而⁉️且鋁材幾(jǐ)乎可以全部回(huí)收再加工利用(yong)，有利于💋環境保(bao)護；有些鋁合金(jīn)材料的物理性(xing)能✏️已與車用鋼(gang)材🐇相似具有相(xiàng)當的強度和剛(gang)度。鋁合金還有(you)爲整車減重🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的(de)作用，汽✌️車上每(měi)使用 0.45kg鋁就可以(yi)減輕車重1kg。理論(lun)上鋁制汽車可(kě)以比鋼制汽車(chē)減重 40％左右，但是(shi)㊙️其💚承壓能力，抗(kàng)撞🏃‍♀️擊能力有待(dai)進一步💔加強。
玻(bō)璃鋼
高強耐撞(zhuàng)，易清洗，耐腐蝕(shí)，玻璃鋼複合闆(pan)冷藏保溫🐉車廂(xiang)闆，采用硬質聚(jù)氨酯泡沫夾層(céng)玻璃鋼複合闆(pan)，該複合闆💁采用(yong)預制玻璃鋼面(mian)闆+高強玻璃纖(xiān)維方格布與硬(ying)質聚氨酯泡沫(mò)夾層經真空高(gāo)壓複合而🚶成。其(qi)劣勢是重量較(jiào)重，增加整車重(zhòng)量。

CFRT材料車廂與(yu)合金等金屬車(che)廂相比
CFRT材料屬(shǔ)于熱塑性材料(liào)闆，耐腐蝕，防水(shui)防雨，可以應用(yòng)的範🚶‍♀️圍更廣，對(dui)于貨物選擇性(xìng)更多，重型卡車(che)，普通貨車車廂(xiang)以及冷💁藏車均(jun1)可使用CFRT材料車(chē)廂。
重量輕，相同(tong)體積下重量是(shi)鋼材的1/5，鋁合金(jin)的1/2。它的拉伸強(qiáng)度不👉亞于鋼鐵(tiě)，密度隻有碳鋼(gang)的1/5，無毒害，生産(chǎn)過程也環保，還(hái)具有受熱軟化(hua)、冷卻硬化的特(te)性。
CFRT材料車廂 與(yǔ)熱固性複合材(cai)料 （） 的對(duì)比：
熱塑性連續(xu)纖維複材和傳(chuán)統的熱固性複(fú)材不同，熱塑性(xing)☔纖維複材在加(jiā)工過程中的物(wu)理、化學反應是(shì)發💚生結晶、玻璃(lí)化轉變，形成晶(jīng)體結構，而熱固(gù)性樹脂基碳纖(xian)維複材則✍️是交(jiāo)聯、固化，形成交(jiao)聯結構。從應用(yòng)情況看，熱塑性(xìng)纖維複材在制(zhì)備🧑🏽‍🤝‍🧑🏻過程中比熱(rè)固性碳纖維複(fu)材更難于浸潤(run)，但同❓時優勢也(ye)很👈明顯：具有成(chéng)型周期較短、抗(kang)沖擊性能較好(hao)、可🐉焊接、可實現(xiàn)二次成型、結構(gòu)設計自由度高(gao)等優點。

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