20年複合(hé)材料
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先進樹脂(zhi)基複合材料(liào)因其具有高(gāo)比強度、高比(bǐ)模🈲量、可🔞設計(ji)性強、耐腐蝕(shi)、抗疲勞、易于(yu)整體成型等(děng)優異的綜合(he)性能，在航空(kong)、航天等領域(yu)獲得廣泛應(yīng)用。飛行器結(jie)構複合材料(liào)化已成爲
複(fu)合材料是由(yóu)2種或2種以上(shàng)的不同組分(fèn)材料，通過特(te)殊的工藝，組(zǔ)合而成的多(duo)相材料體系(xi)。它既能保✌️留(liú)原材料組分(fen)中各材料的(de)主要性能特(tè)點，又可通過(guò)各種🌈材料的(de)組合設計，使(shǐ)各📐組分之間(jiān)的使
CFRT是近(jin)期發展起來(lai)的一種連續(xù)纖維增強熱(re)塑性複🌂合材(cái)料（Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic）。該材料發(fa)展曆經了3個(ge)階段：第1階段(duàn)采用短纖維(wei)（0.2~0.4 mm）增強，即SFT（Short Fi
CFRT複合(he)片材用于輕(qing)量化汽車設(she)計，相比金屬(shǔ)設計約輕45%。由(you)于🙇🏻高⁉️度的功(gōng)能集成，可實(shí)現節約型高(gāo)效生産，還可(kě)承受碰撞時(shí)的高機械載(zǎi)荷。同類的座(zuo)椅主要❓由金(jin)屬殼制造并(bing)護在底座上(shang)，制造
CFRT合片實心闆(pǎn)廣泛應用于(yu)汽車領域朗(lǎng)盛開發和生(shēng)産的CFRT材質🏒輕(qing)量化汽車部(bu)件大規模應(ying)用中。用于大(dà)規模生産前(qian)端、制動🔴踏闆(pan)、車身底闆組(zu)件、車身可拆(chāi)⛱️卸部件的加(jia)強結構插件(jian)以及✊
近年(nián)來，随着國家(jiā)在産學研方(fang)面的大力投(tóu)入，我國在新(xīn)能源汽車尤(you)其是電動汽(qì)車領域取得(dé)了較大成就(jiu)，且電動化已(yǐ)然成爲助推(tui)未來汽車“新(xin)四化”轉型和(hé)長足發展的(de)巨，大✊推動力(li)。
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