随着科學技(jì)術的快速發展，人(rén)們環保意識逐漸(jian)增強，“節能減排”的(de)問題越來越受到(dào)人們的重視。根據(ju)國外有關試驗資(zī)料，車輛減輕自身(shen)質量10%，可降低油耗(hao)5%~8%。對載貨汽車來說(shuo)，減輕自質量還提(ti)高了有效載重質(zhì)量，即增加了質量(liàng)利用系數，從而提(ti)高了運輸效率，降(jiang)低了運輸成本，這(zhè)相對來說也是降(jiàng)低了燃油費用。因(yin)此🏃‍♀️，在保證汽車的(de)整體強度和使用(yòng)可靠性的前提下(xia)，汽車車身輕🐅量化(huà)是達💘到節能減排(pái)的重要途徑之一(yī)。

随着國家對公路(lù)基礎建設的投入(rù)，公路運輸的作用(yòng)日益🌈增大，重型卡(ka)車作爲公路運輸(shu)的主要工具，其車(che)身的輕量化受到(dao)越來越多的商家(jiā)和研究人🔴員的關(guān)✏️注。

重型卡車輕量(liang)化的研究途徑的(de)之一就是輕量化(hua)✍️材料📧的使用。主要(yào)是以低密度材料(liào)替代鋼鐵材料和(hé)使🔅用高強度材料(liào)✉️降低鋼闆厚度規(gui)格。各大汽車公司(si)已将采用輕量化(hua)材料的多少作🏃🏻爲(wei)衡量汽車生産技(ji)術和新材料開發(fā)水平是否領先的(de)标志。

CFRT作爲新型輕(qīng)量化材料，已經應(yīng)用于汽車領域

在(zai)汽車領域，汽車輕(qīng)量化是實現汽車(che)工業可持續發展(zhan)👨‍❤️‍👨的重㊙️要途徑。從國(guó)際汽車用材料的(de)發展來看✍️，車用輕(qing)量化材🈲料主要有(yǒu)三類：高強度鋼、輕(qīng)質合金（主要是鋁(lǚ)、鎂、钛等合金）和先(xian)進複合材料。CFRT密度(dù)隻有鋼的1/5，鋁的💛1/2，既(jì)可以部分替代價(jià)格昂貴的工程塑(sù)料和CFRT材料制品，也(yě)可以部分替代輕(qing)質金屬材料（如鋁(lǚ)、鎂合金），輕量化效(xiao)果最爲顯著。

使用(yòng)新型CFRT材料作爲重(zhòng)型卡車車廂，可以(yi)有效減輕整車重(zhòng)🤟量，降低運輸成本(běn)。

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