新(xin)型車廂闆減重已(yi)經成爲必然趨勢(shi)

随着中國經濟的(de)發展和交通條件(jian)的改善，國家對汽(qi)車超載的治理越(yuè)來越嚴格，減輕汽(qi)車自重、降低☁️CO2排放(fang)、提高有效負載能(neng)力，已成爲汽車發(fa)展的一種趨勢。采(cai)用高強鋼代替傳(chuan)統的🏃‍♀️低強度級别(bie)鋼種來👈生産汽車(chē)結構件，是汽車輕(qing)量化的主要途徑(jìng)。重型卡車車廂闆(pǎn)占整車空載标重(zhong)的比例較大，故車(chē)廂闆的輕量化、高(gao)強化是降低汽🍉車(chē)自重的必然🤞選擇(ze)。未來幾年✊，國内各(gè)大卡車制造廠必(bi)将相繼對車廂闆(pǎn)進行升級換代。

連(lian)續纖維增強熱塑(sù)性複合材料 CFRT的優(you)勢

随着科學技術(shù)的快速發展，人們(men)環保意識逐漸增(zēng)強，“節能減排”的問(wen)題越來越受到人(rén)們的重視。根據國(guó)外有關試驗👌資料(liào)，車輛減輕自身質(zhi)量10%，可降低油耗5%~8%對(dui)載貨汽車來說，減(jian)輕自質量還提高(gao)了有效載重質量(liàng)，即增加了質量利(lì)用系🌈數，從而提高(gāo)了運輸♈效率，降低(dī)了💃運輸成本，這相(xiàng)對來說也💘是降低(di)了燃油費用。因此(ci)，在保證汽車的整(zheng)體強度和使用可(kě)靠性的前提下，汽(qi)車車身輕量化是(shi)達到節能減排的(de)重要途徑之一。

随(sui)着節能環保和低(dī)碳經濟的發展，連(lián)續纖維增強熱🌈塑(sù)🔱性🧑🏾‍🤝‍🧑🏼複合材料（CFRTP）以輕(qing)質高強、抗沖擊韌(rèn)性高、耐疲勞損傷(shang)性能高、可設計性(xing)強、耐熱性好、耐化(hua)學腐蝕性和耐水(shuǐ)性好、生産效率高(gāo)、易于儲存并可焊(han)接、循環利用等🈲一(yī)系列優勢，成爲下(xia)一代複合🔴材料在(zai)軍民用領域的⭐主(zhu)要發展方向，目前(qián)已經🔞被應用于車(chē)廂領域。

采用 CFRT 材料(liào)作爲車廂闆，具有(yǒu)衆多優勢：

1. 降低車(che)身整體重量

2. 抗壓(yā)性更強

3. 抗腐蝕，耐(nai)雨水腐蝕

4. 成型加(jia)工成本低

5. 耐熱性(xìng)，導熱性低，适用于(yu)冷藏車車廂材料(liào)

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