在過去的幾(jǐ)十年中，複合材(cai)料由于具有出(chu)色的特性，例♌如(ru)🛀🏻比🔴剛度高、比強(qiáng)度高、制品結構(gou)可設計性強、熱(rè)穩定性好、質輕(qīng)、疲勞極限高和(hé)使用壽命長等(deng)，因而其得🧑🏾‍🤝‍🧑🏼到了(le)廣泛應用。纖維(wéi)增強樹脂基複(fú)合材料❤️中的樹(shu)脂基體一般⛱️分(fen)爲熱固性樹脂(zhī)和熱塑性樹脂(zhi)兩種。熱固㊙️性複(fu)合材料的單向(xiàng)預浸料已經發(fa)展了很多年并(bing)且廣泛應用于(yú)航🔱空航天、汽車(chē)等領域🏃‍♂️。

但是熱(re)固性材料仍然(ran)存在成型周期(qi)長、局部損傷難(nan)以🔞修複、無法重(zhòng)複使用等缺點(diǎn)。

與熱固性複合(hé)材料相比，熱塑(sù)性複合材料具(jù)有高韌性、高抗(kàng)沖擊、成型周期(qi)短、生産效率高(gao)、易修複、可回收(shōu)🌈、成本低等優點(diǎn)，這一🛀系列對比(bǐ)使得纖維增強(qiang)熱塑性複合材(cai)料在汽車輕量(liàng)化、節能🧑🏾‍🤝‍🧑🏼、可持續(xu)發展的背景下(xia)擁有廣闊的發(fā)展前景。但由于(yú)熱塑性樹脂在(zai)浸漬纖維的過(guò)程中需要高壓(ya)和高溫條件，通(tōng)常熱塑性基🔞體(tǐ)的浸漬條件比(bi)熱固性基體要(yao)差，這将大大削(xuē)弱熱塑性複合(he)🌍材料的機械性(xing)能，因此如何📐優(yōu)化浸漬條件一(yi)㊙️直是制備熱塑(sù)性複合材料需(xū)要解決的主要(yao)問題之一

根據(ju)纖維殘留長度(du)的不同主要分(fen)爲短切纖維複(fu)合材料（SFRT）、長纖維(wéi)增強複合材料(liào)（LFRT）和連續纖維增(zeng)強複合材料（CFRTP）。連(lián)續纖維增強複(fú)合材料 的制備(bei)方法主要包括(kuo)原位聚合技術(shù)、粉末浸漬法、混(hun)編法和熔融浸(jin)漬法。其中，熔融(róng)浸漬法的工藝(yì)簡單，在生産過(guo)程中基🌈本不産(chǎn)生污染物，并且(qie)成本低廉、可連(lián)續化生🏃‍♂️産，其制(zhì)備的預浸料的(de)質量更易控制(zhi)。熔融浸✔️漬模具(jù)是熔融浸漬工(gōng)藝的核心區域(yu)，其結構優化是(shi)☀️提高預浸帶性(xing)能的關鍵🐆之。

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