纖維增(zēng)強熱塑性複(fu)合材料 在航(háng)空航天領域(yù)發展迅猛，爲(wèi)有限和批量(liang)生産航⭐天⚽航(hang)空結構件提(tí)供了靈活和(he)高性價比的(de)過程，如制備(bei)整流罩、支🏃‍♀️架(jia)、彈🌈道套📱、底座(zuò)電子闆、地面(mian)材料、電網鳍(qi)、翅膀、天線、發(fā)動機進氣口(kǒu)和裝載門行(háng)等。纖維💃增強(qiáng)熱塑性複合(he)材料可沿特(te)定方向調控(kòng)纖維；纖維與(yu)樹脂的混合(hé)體能在空腔(qiang)中流動，可制(zhì)備複雜形狀(zhuang)的零件且保(bao)持優異性能(néng)；制作過程中(zhōng)可整合電磁(cí)屏蔽材料，插(cha)入、集成🔞和封(feng)裝組件作爲(wèi)原料溶液的(de)一部分。

纖維(wéi)增強的複合(he)材料有三種(zhǒng)短纖維、長纖(xiān)維和連💜續纖(xiān)維增強👨‍❤️‍👨複合(he)材料（CFRTP）

連續纖(xian)維增強熱塑(su)性複合材料(liào) 是以連續纖(xian)維作爲增強(qiang)材料，以熱塑(su)性樹脂爲基(ji)體。

連續的纖(xian)維在承力方(fang)面與短纖維(wei)和長纖維有(you)更好一緻性(xìng)，其複合材料(liào)具有優異的(de)力學性能，輕(qīng)質，耐腐蝕，可(kě)✌️回收☎️，是一🏃🏻種(zhong)能有效替代(dài)鋼材的材料(liào)。

連續纖維增(zēng)強熱塑性複(fu)合材料 （CFRTP）是以(yi)連續纖維作(zuò)爲增強材料(liào)，以熱塑性樹(shu)脂爲基體，在(zài)特定❌設👣備上(shang)以一定加工(gong)工藝制得，纖(xian)維排列長度(dù)與成品大小(xiao)相同的材料(liào)。

在纖維增強(qiang)複合材料中(zhong)，複合材料的(de)性能随着增(zeng)強纖維的長(zhang)💛度的增加而(ér)提升。但纖維(wéi)長度超過臨(lín)界長度後，複(fú)合👉材料發生(shēng)破壞，通過纖(xiān)維的斷裂、與(yu)♌基體的脫粘(zhan)、從基體中拔(bá)出等過程消(xiāo)耗更多能量(liang)；纖維長度與(yu)制品尺✊寸相(xiang)同，連🆚續纖維(wei)增強複合材(cái)⛷️料受載荷時(shí)有較高承載(zai)力。

連續纖維(wei)增強熱塑性(xìng)複合材料 CFRTP的(de)加工工藝越(yue)來越成熟，成(chéng)本降低，以其(qí)特點在商用(yòng)航空🆚工業✊領(lǐng)域得到應用(yong)。空客公司和(hé)波音公司等(děng)航空制造企(qǐ)業成立了研(yan)究機構進行(hang)技術研發，我(wo)國商用客機(ji)在該領域的(de)研究尚屬空(kong)白。商用客機(ji)上常用的熱(rè)塑性複合材(cai)料主要以聚(jù)醒酸酮（PEEK）、聚🔴酵(jiào)酰亞胺（PEI）等爲(wèi)基體。目前市(shi)場上高端特(te)種工，程塑造(zào)及其增強纖(xiān)維基本被國(guo)外公司占據(jù)，國際商用❓航(hang)空制造領域(yu)對其需求增(zēng)大，推動國内(nèi)熱塑複合材(cái)料的發展。

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