两个男❌生吃我胸一边一个🌈 CFRT纖維熱複合闆🌈替❌代❌汽車🌈傳統鋼構減❌重

想要降低汽(qi)車比重，複合纖維(wei)材料就是不二之(zhī)選。傳👈統冷藏車和(he)冷藏集裝箱的内(nèi)壁采用鋁闆或不(bu)💰鏽鋼💃🏻鋼闆，不僅😘重(zhòng)量重價格貴，且熱(re)傳導速度快，不利(li)于保持冷藏低溫(wēn)。新一代的冷藏車(chē)及冷藏集裝👣箱已(yi)開始❤️使用複合材(cái)料代替傳統的金(jin)屬内襯闆🙇🏻，連續纖(xiān)維熱📞塑性複合材(cai)料即爲其中一種(zhong)。複合闆，表面美觀(guān)，與聚氨酯發泡的(de)粘結強度好，且材(cái)料通㊙️過FDA認證。
采用(yòng)CFRT熱複合闆作爲車(chē)廂闆，具有衆多優(you)勢：

1.降低車身整體(tǐ)重量
2.抗壓性更強(qiang)
3.抗腐蝕，耐雨水腐(fu)蝕
4.成型加工成本(ben)低
5.耐熱性，導熱性(xìng)低，适用于冷藏車(chē)車廂材料
CFRT纖維增(zēng)強熱複合闆替代(dai)汽車傳統鋼構
F1賽(sai)車相比于傳統的(de)鋼構車來說，其車(che)身重量就減少了(le)30%，而纖❤️維材料在賽(sài)車領域也基本上(shàng)得以廣泛應用。但(dàn)需要注意的是，這(zhe)種材料的售價與(yu)汽車鋼材相比就(jiu)非常😘的高。比如說(shuō)在國際市場上，1kg的(de)汽車鋼材的價格(ge)不過隻有4元，但如(rú)果是1kg複合⁉️纖維材(cai)料的話，其售價就(jiù)是汽車鋼材的30倍(bei)之多🙇‍♀️，也就是120元。複(fu)👨‍❤️‍👨合纖維材料之🈚所(suǒ)以如此昂貴，主要(yào)還是因爲生産👈和(hé)供應複合纖維⛹🏻‍♀️材(cai)料的企業基本🔞上(shàng)集中于發達國家(jia)，而衆所周知，發達(da)國家的制造業生(sheng)⭐産成本是⭐非常高(gao)的，所以最終導緻(zhì)售價🎯與下遊的需(xū)求并不平衡。正是(shi)因爲如此，如果✍️能(neng)夠降低複合纖維(wéi)材料的生産成本(běn)，那麽複合纖維材(cái)料的售價也會得(dé)以降低，從而得到(dào)廣泛應用，想要🧑🏾‍🤝‍🧑🏼達(dá)♊到這樣的一個目(mu)的，中國無💋疑是最(zui)好的選擇。

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